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The car then hit a small hill and rolled. It was later determined that Dik had suffered a fatal heart attack at the wheel of his car. Wim Gerlach rolled his Porsche during a sportscar race at Zandvoort on 9 June The car was not equipped with a rollcage and Gerlach, who was not wearing seatbelts, had his head crushed between the door of the car and the earth bank.

The corner where the accident occurred was later named the Gerlachbocht. As was usual at the time, the Tulip Rally's final stage was run as a race at Zandvoort, but in anti-clockwise direction, so as to counter unfair advantages for drivers with racing experience of the track.

Engel's car crashed and overturned on the back-stretch of the track, on the short straight leading away from Tunnel-Oost in the direction of Scheivlak corner and came to rest upside down on the track.

Lambert was killed after he collided with Clay Regazzoni during the Dutch round of the European Formula 2 Championship, launching Lambert's Brabham BT23C over the guardrail and onto the pedestrian path below.

The suspension or steering in Courage's car broke on the flat out 'Tunnel Oost' section. Instead of rounding the bend, the car went straight on into the steep dunes, disintegrated on impact and caught fire as the engine broke away from the monocoque; automatic fuel-sealing equipment was not yet being used.

During the impact one of the front wheels broke loose and hit Courage's head, taking off his helmet wheel and helmet came rolling out of the cloud of dust simultaneously.

It is assumed that Courage was killed instantly or at least severely wounded and knocked unconscious when the wheel hit him, rather than dying in the subsequent fire, as the monocoque was upright not upside down, as is often stated by those who confuse the Courage and Williamson accidents when it came to rest and did not seem to trap its driver in any way.

Williamson lost control of his car due to a suspected tyre failure during the Dutch Grand Prix and crashed into the barriers, spun upside-down and caught fire.

David Purley stopped his own race and tried unsuccessfully to save Williamson. The circuit was poorly prepared and not enough extinguishers were on hand.

Slotemaker was killed when he crashed his Chevrolet Camaro during the "Trophy of the Dunes" touring car race.

His car spun on a patch of oil and collided with a course car parked alongside the track. Despite the relatively minor force of the accident, he suffered a broken neck and died instantly.

A section of the circuit, the left-hander after Hunzerug, is named in his memory. He succumbed to his head injuries in hospital two days later.

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1 comments

  1. Nim

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